軌枕(zhěn)在鋼軌(guǐ)中間發揮(huī)支撐(chēng)作用(yòng)

并通過扣(kòu)件與鋼(gāng)軌聯結(jié)為一體(tǐ)

有助于(yú)保(bǎo)護鋼軌(guǐ)和路(lù)基的穩定

軌(guǐ)枕(zhěn)為什麼大(dà)多數(shù)選用(yòng)混(hùn)凝土材(cái)質？

其實，軌枕.早(zǎo)是(shì)采(cǎi)用木材制(zhì)造的。木材的彈性和絕緣(yuán)性較(jiào)好，加上(shàng)重量輕(qīng)和更(gèng)換簡便的(de)優(yōu)點(diǎn)，.早世(shì)界上90%的鐵(tiě)路都使用木制軌枕。

後來(lái)由于(yú)科(kē)學技術(shù)的發展和人們環保意識(shí)的增(zēng)強，20世紀初(chū)，混凝(níng)土軌枕開(kāi)始替(tì)代木制軌枕。

混(hùn)凝土軌枕有使用壽(shòu)命長(zhǎng)、軌道(dào)穩定性好，能滿(mǎn)足高速、大運量(liàng)要求(qiú)等優點，而(ér)且養(yǎng)護工作量(liàng)小(xiǎo)，損傷(shāng)率(lǜ)和報(bào)廢率比(bǐ)木(mù)制軌(guǐ)枕要(yào)低得多。

中(zhōng)國鐵(tiě)路(lù)自1957年起(qǐ)大量采用混凝(níng)土軌枕，目前已(yǐ)經全面(miàn)實(shí)現工(gōng)廠化生産(chǎn)。

軌枕(zhěn)廠配有拌和站(zhàn)、裝載(zǎi)機、天然氣(qì)鍋爐(lú)、龍(lóng)門(mén)吊等(děng)設備(bèi)，所有軌枕(zhěn)廠需要(yào)取(qǔ)得中(zhōng)鐵檢驗認(rèn)證中心的認(rèn)證(zhèng)。

在貴(guì)南高鐵制枕基(jī)地，雙(shuāng)塊(kuài)式軌枕(zhěn)生産配備(bèi)智能(néng)生産設(shè)備，将5g、物(wù)聯網、視覺(jiào)識别(bié)系統(tǒng)、大數據和(hé)智能機器人等(děng)技術融為(wéi)一體，實現軌枕現代化生(shēng)産和無人(rén)化操作。

常見的軌枕(zhěn)有哪幾種？

由于(yú)每條鐵(tiě)路(lù)行車(chē)速度、鐵路(lù)線路(lù)直曲度等方面不同，每條鐵路(lù)所需(xū)軌枕型号(hào)各有(yǒu)不同(tóng)。

普通(tōng)線路使用的軌(guǐ)枕長(zhǎng)度為2.5米或(huò)2.6米，道岔用的岔(chà)枕長度在(zài)2.6米(mǐ)至(zhì)5.55米不等。

常見鐵(tiě)路軌枕有哪幾(jǐ)種呢(ne)

看不(bú)明白(bái)沒關系

專業的事讓(ràng)專(zhuān)業(yè)的人(rén)來幹

每條鐵路(lù)線鋪設多少根(gēn)軌枕？

每公裡線(xiàn)路上(shàng)鋪設軌枕(zhěn)的數量是(shì)根(gēn)據(jù)鐵路(lù)運量和行(háng)車速(sù)度等運營(yíng)條件(jiàn)來确定的(de)，一般用量在1440至(zhì)1920根之間(jiān)。

同樣長(zhǎng)度的線路，鋪設(shè)軌枕的數量越(yuè)多，軌(guǐ)道強(qiáng)度越(yuè)大。

一條幾百公(gōng)裡的鐵路(lù)線(xiàn)，其(qí)軌枕(zhěn)的用量至少數十(shí)萬(wàn)根，多(duō)達百(bǎi)萬根。軌枕(zhěn)廠一般設(shè)有鐵(tiě)路專(zhuān)用線，可(kě)以(yǐ)通過(guò)鐵路(lù)将軌枕運(yùn)送至全國(guó)各地。