混凝土軌枕的質量标準大家了解(jiě)多少(shǎo)了？以(yǐ)及其在使(shǐ)用的(de)時候(hòu)需要注意(yì)哪些方面(miàn)相關(guān)的問題(tí)，通過以(yǐ)下的内容進行(háng)分享(xiǎng)！

因為混(hùn)凝(níng)土(tǔ)軌枕的安全(quán)性高，所混凝土軌枕現在(zài)被越來(lái)越多人(rén)使用(yòng)，使用的時(shí)候混凝土軌枕(zhěn)要先一端着地(dì)，在橫(héng)向倒下，不(bú)允許聳肩摔下(xià)，以免碰傷人員砸壞(huài)枕木(mù)。多人(rén)扛運(yùn)混(hùn)凝土軌(guǐ)枕時，應分(fèn)開來(lái)回道(dào)行(háng)走，以免(miǎn)互相(xiàng)幹擾(rǎo)，前後(hòu)2人至少間(jiān)隔2米(mǐ)。

在施工地點來車方向，井(jǐng)下40米以外，地(dì)面100米以(yǐ)外設(shè)好警戒線(xiàn)标志。在絞(jiǎo)車道(dào)施工(gōng)時，必(bì)須把(bǎ)鈎工、絞(jiǎo)車(chē)司機聯系好(hǎo)，施工工(gōng)作不結束嚴禁(jìn)提升(shēng)作業。栽道(dào)釘時，用抱錘栽釘，不(bú)準打(dǎ)輪錘(chuí)，道釘要打成八字形(xíng)。嚴禁出現(xiàn)8害(hài)道釘即(jí)：俯、仰、歪、斜、浮(fú)、離、磨、彎(wān)。

對軌(guǐ)道線路質量要(yào)求：扣件必(bì)須齊(qí)全，牢(láo)固并與軌(guǐ)道相符，軌(guǐ)道接頭的(de)間隙(xì)不大于5mm，高(gāo)低和(hé)側錯差不大于2mm。直線段2條(tiáo)鋼軌(guǐ)頂面(miàn)的(de)高(gāo)低差(chà)，以及曲(qǔ)線段外軌按設計(jì)高後與内軌(guǐ)頂面高(gāo)低差，都不(bú)得大(dà)于(yú)5mm。直(zhí)線段(duàn)和加(jiā)寬後的曲線段(duàn)軌距(jù)上(shàng)偏差+5mm，下(xià)偏差為-2mm。在(zài)曲線(xiàn)段内(nèi)設置軌距(jù)拉杆。

混凝土軌(guǐ)枕軌(guǐ)道采用30kg/m的(de)鋼軌，軌道扣件(jiàn)齊全、牢(láo)固并與(yǔ)軌型相(xiàng)符。軌道(dào)接頭(tóu)的間隙不(bú)得大于(yú)5mm，高(gāo)低和(hé)左右錯差不得(dé)大于5mm，不應(yīng)有硬(yìng)彎。軌道(dào)間距：900mm，直(zhí)線段和加(jiā)寬後(hòu)的曲(qǔ)線段(duàn)軌距(jù)偏差為：-2mm--+5mm。

直(zhí)線段(duàn)2條鋼軌(guǐ)頂面的(de)高低差，以及曲線(xiàn)段(duàn)外軌按設(shè)計加高後與内(nèi)軌頂(dǐng)面的高低(dī)偏差，都不得大(dà)于5mm。軌枕(zhěn)間距、間(jiān)距偏差(chà)、規(guī)格等(děng)必須(xū)符合要求(qiú);枕軌必(bì)須(xū)與軌道固(gù)定牢靠，且(qiě)垂直于軌道。軌(guǐ)枕靠(kào)上幫(bāng)的一(yī)頭必須(xū)平(píng)齊。

以上的(de)内容(róng)如果(guǒ)分享來(lái)自于陝(shǎn)西混凝土(tǔ)軌枕(zhěn)廠家(jiā)的小編為(wéi)大家(jiā)進行(háng)分享(xiǎng)的，如果大家還有其他(tā)的相關疑問的話歡迎(yíng)給我們進行留(liú)言！